D-Zug

Dieser Text beschreibt D-Zug.

D-Zug war die umgangssprachliche Nennung für die Zuggattung "Schnellzug" der Deutschen Bundesbahn (heute: Deutsche Bahn AG). Aber auch bahnamtlich wurde Schnellzüge mit einem "D" vor der Zugnummer dargestellt. Die Nennung D-Zug wurde schließlich größtenteils durch die Nennung Interregio bzw. Intercity abgelöst. Vereinzelt kommt die Zuggattung "D-Zug" jedoch bis heute vor (siehe hierzu unter den Beschreibungen Schnellzug und D-Nacht).

Der Begriff D-Zug steht für Durchgangszug. Ursprünglich wurden Züge damit genannt, die durch ihre Bauart bedingt durchgehbar waren (im Gegensatz zu dem Abteilwagen alter Bauart). Die Übergänge zwischen den Wagen waren duch Faltenbälge gegen Ruß, Dreck und Wasser geschützt. Die ersten D-Züge fuhren am 1.05 1892 auf den Strecken Berlin - Paderborn - Köln und Berlin - Nordhausen - Frankfurt am Main. Für die Benutzung der D-Züge wurde ein Zuschlag erhoben. Die meisten D-Züge wurden bis 1914 mit Schlafwagen (bei Nachtzügen) bzw. Speisewagen ausgestattet.

Bis 1917 wurden sämtliche Schnellzüge in Deutschland schrittweise auf D-Züge umgestellt oder in zuschlagfreie Eilzüge umgewandelt. Lediglich in Bayern fuhren noch einige zuschlagpflichtige Schnellzüge auf der Strecke München - Mittenwald - Innsbruck und wurden erst 1929 auf D-Züge umgestellt.

Besonders schnelle und luxuriöse Züge erhielten bereits in den 1920er Jahren die Nennung "Fernschnellzug" (FD-Zug) und führten ca. die erste und zweite Wagenklasse, während die meisten D-Züge (insbesondere die Züge nach Ostpreußen) mit Wagen der ersten bis dritten Wagenklasse fuhren. Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten die meisten D-Züge aus Wagenmangel ca. mit Wagen der zweiten oder dritten Klasse fahren, so dass - einem globalen Trend entsprechend - die erste Wagenklasse 1956 abgeschafft wurde, die bisherige zweite Klasse zur ersten bzw. die dritte zur zweiten wurde.

Am 1.1.1968 führten bei der DB Schnellzüge mit Schnellzugzuschlag die Zuggattungsbezeichnung D, Schnellzüge mit Fernschnellzugzuschlag die Zuggattungsbezeichnung F. F-Züge führten meistens ca. die 1. Wagenklasse. Der Rheingold war von 1962 bis zur Umzeichnung zu dem TEE ein F-Zug (F 9 und F 10).